Mokums

Jij mag het zeggen

Op deze pagina kan iedereen een ei leggen. Vrouwonvriendelijke, discriminerende of seksueel gekleurde boodschappen heb ik een boodschap aan, die lees ik, maar plaats ik dus niet. Voor de rest: leef je uit!

ZWALKENDE OVERHEID

We kunnen kritiek hebben op het regeringsbeleid of juist waardering opbrengen voor de manier van aanpak. Ik laat in het midden wat mijn politieke voorkeur is, aan de hand van een voorbeeld wil ik u en de politiek laten zien dat er soms geen touw aan vast valt te knopen wat de overheid beoogt en de burger ermee aan moet.

SNELHEIDSLIMIETEN

Op de A10 mocht je niet harder dan 80, ook op de A12 en A13 werden er snelheidsbeperkende maatregelen genomen. Het kabinet meende dat het de doorstroming van het verkeer ten goede zou komen als er op deze drie rondwegen bij Amsterdam, Den Haag en Tilburg harder gereden mocht worden.
De betrokken steden en milieu-organisaties stapten naar de rechtbank om dit besluit ongedaan te maken, met succes. In alle gevallen oordeelde de rechter dat harder rijden geen noemenswaardig effect heeft op de doorstroming.

HOGER BEROEP

Maar de Minister is niet voor één gat te vangen dus die gaat steevast tegen deze vonnissen in beroep. De reden is duister, want als er geen voordelen zijn en mogelijk wel nadelen voor de volksgezondheid, waarom zou de overheid dan toch zijn poot stijf houden?
Het blijft gissen, maar een ding staat vast, bij 100 kilometer per uur verbruikt een auto aanzienlijk meer benzine dan bij 80 kilometer.

DUBBELE MORAAL

Om duidelijk te maken dat de regering een tweeslachtig beleid voert houd ik mij aan de feiten omdat die niet weerlegbaar zijn.

A12

Bij Den Haag meette men op verschillende punten de hoeveelheid fijnstof in de lucht, overal kwam dit uit op een toegestane waarde, of men nu 80 of 100 reed. Dus oordeelde een hogere rechter dat daar harder gereden mocht worden, ook al is aangetoond dat het voor de doorstroming niet uitmaakt en er meer fijnstof in de lucht komt. Alleen het simpele feit dat de EU-norm voor fijnstof niet wordt overschreden is voldoende voor de Minister en de rechter.

A10

Hoe anders verging het op de ringweg bij Amsterdam. Daar meette de overheid ook op verschillende punten en helaas, daar kwam op één meetpunt na uit dat er bij 100 kilometer teveel fijnstof in de lucht zat.
Maar wat deed de Minister? Die pakte dat ene, voor haar positieve, meetpunt en zei “kijk, onder de norm, dus ik voer die 100 km door”. Milieu-organisaties en de gemeente Amsterdam lieten vervolgens ook metingen doen en ontdekten dat de Minister dus wel heel erg selectief was geweest. De rechter oordeelde vervolgens dat de 80 km weer moest worden ingevoerd. De rechter gaf de Minister zes weken de tijd om haar beleid aan te passen, kortom, de voor de volksgezondheid ontstane situatie blijft minstens zes weken gehandhaafd.
De Minister kennende (zie A12 en A13) gaat zij in beroep wat weer een opschortende werking heeft.

WONDERLIJK

Het blijft een puzzel, waarom de Minister zo graag wil dat er lekker wordt doorgereden terwijl de voordelen weerlegt zijn en de, aanvankelijk weggemoffelde, nadelen door een onafhankelijk onderzoek nogmaals aangetoond.
Of zal het dan toch de accijns op benzine zijn die toeneemt door het hogere verbruik bij 100 kilometer per uur ten opzichte van 80? Is de regering zo desperaat en in geldnood?

Frank Braton

Reageren per mail?

Op deze plek staan verwijzingen naar de andere columns

Column01 Verschil tussen Barcelona en Amsterdam

Column02 Herinneringen aan de Spaarndammerbuurt

Column03 1 op de 8 politie agenten gaat wel eens de fout in

Column04 Mooi is niet altijd praktisch

Column05 Het neveneffect van Wilders

Column06 Ajax probleem zo opgelost. Een ABC'tje

Column07 Alweer een crisis?

Column08 Volkskoffiehuizen

Column09 Stopie

Column10 Ajax kampioen, maar wat nu?

Column11 Buurt in de uitverkoop

Column12 Hoe stoer is de gemiddelde Amsterdammer

Column13 CIDI: zo bekrompen

Column14 Bunker in de Zaanstraat

Column15 Plat praten

Column16 Zwaarder straffen

Column17 Metro station 'Ramses Shaffy'. Niet doen!

Column18 EU is er niet voor de kleine man

Column19 Geen Nieuwjaarsreceptie Amsterdam verkeerd signaal

Column20 Tot een zeker moment was multi-cultureel 'hot'

Column21 Economie is niet zo moeilijk

Column22 Suikerbieten, een overdenking

Column23 Een Amerikaan (die ooit Amsterdammer was) in Artis

Column24 Herinneringen aan De Baarsjes

Column25 Ajax moet investeren in Menselijkheid

Column26 "Hier verdienen de Joden hun geld"

Column27 Sociale klassen

Column28 Denken in mogelijkheden, niet in beperkingen, net als Marokkanen doen

Column29 De column van Willem Holleeder

Column30 Aftellen voor NZ-lijn begonnen

Column31 We gedogen wat af in Nederland

Column32 Kerstbomen. De fik erin!

Column33 Ik weet niet beter

Column34 Katten in de Amsterdamse horeca

Column35 >Markt op de Noordermarkt, langer dan je misschien denkt

Column36 >Lekker eten en goed eten, dat zijn twee heel verschillende belevingen

Column37 >Fusilladeplaats Amstel Amsterdam

Column38 >Horeca ontkomt niet aan het verhogen van de prijzen

Column39 Joop for president

Column40 Discussies over racisme kunnen voorlopig de kast in

Column41 Mei 1962: finale Europacup in het Olympisch Stadion

Column42 Greetje Hoeben over Sylvain Poons

Ook gehoord worden? Stuur mij je column!

Geen Website? Voor kleine bedrijven in Amsterdam heb ik een totaalproduct, ik maak persoonlijk met u goede en eerlijke afspraken voor een succesvolle website. >>> KLIK HIER <<< Wat En Waar? De Jordaan Mokums Mataglap - knettergek Heuler - meeprater Mansjen - geld ophalen Jeremiade - oeverloos gezeur Kaskenade - druk maken om niets, ophef  >>> PLAT AMSTERDAMS <<< Wat blaadjes Happy Ending niet en wel wat je denkt Parkeerplaats Amsterdam niet echt eenvoudig Oudste huis van de stad is dat wel zo? Keizerskroon Rood, blauw of toch goud? De Lommerd snel geld lenen Nieuwsbrief schrijf je gratis in